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威尼斯app官方:成昆铁路emi段首条隧道长10多公里

时间:2020/6/23 18:39:57   作者:   来源:   阅读:156   评论:0
内容摘要: 据中铁二院副总工程师王毅介绍,峨眉至米易段是成昆铁路复线修建难度最大的一段,沿线素有“地质博物馆”之称,地形地质条件复杂,施工难度大。为降低不良地质对工程安全的影响,成昆复线线路以大长隧道为主。老鼻山隧道的整体贯通,将对该区段剩余6座在建的10公里以上特长隧道起到示范...
     据中铁二院副总工程师王毅介绍,峨眉至米易段是成昆铁路复线修建难度最大的一段,沿线素有“地质博物馆”之称,地形地质条件复杂,施工难度大。为降低不良地质对工程安全的影响,成昆复线线路以大长隧道为主。老鼻山隧道的整体贯通,将对该区段剩余6座在建的10公里以上特长隧道起到示范作用。

  据中铁十二局成昆铁路峨米项目部常务副经理胥宝华介绍,在隧道施工过程中,经常遇见围岩大变形、岩爆等问题,现场均按照“宁强勿弱”的原则,采取增加超前地质预报数量和种类,对大变形和岩爆出现的可能性与等级进行预判,并采取打设应力释放孔及预应力锚杆等措施,达到提前释放部分应力、控制变形的目的,确保隧道施工质量安全。

  据了解,成昆铁路复线为国家西部大开发重点工程建设项目,全长约850公里,其中成峨段约129公里,于2017年12月底开通;米攀段约108公里,于2020年5月底开通;峨米段约386公里,计划2023年底开通。成昆铁路复线通车运行后,将为西南地区的人员、物流往来构建起铁路运输大动脉,对推动大小凉山地区的精准扶贫、完善少数民族基础设施建设、促进西南地区的经济社会发展均具有重要意义。

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